Ладыгин и Митяев стали 13-м и 14-м в финальной гонке FIA WTCR в Сочи.

На заключительном этапе главного кузовного турнира представителям команды LADA Sport ROSNEFT пришлось непросто. Их седанам LADA Vesta Sport, знакомым по СМП РСКГ, перед стартом в FIA WTCR добавили вес и увеличили дорожный просвет. Вдобавок за две тренировки, прошедшие в субботу в разных погодных условиях, команде пришлось искать новые настройки под шины Goodyear, которые отличаются от принятых в российском чемпионате покрышек Yokohama.

В итоге обе воскресные гонки Ладыгин и Митяев начали из конца пелетона - а закончили по-разному. Каждый заезд был наполнен борьбой, столкновениями и сходами, в результате которых на трассе появлялся автомобиль безопасности. Но в первом заезде Ладыгин и Митяев довольствовались только 18-й и 19-й позициями, тогда как гонку выиграл Микель Азкона, а Яну Эрлаше хватило 6-го места, чтобы досрочно завоевать Кубок мира.

Во втором заезде россияне уже на старте смогли отыграть несколько позиций - а затем, по мере ошибок и вылетов соперников, вошли в число претендентов на очки. Кирилл Ладыгин тоже заставил поклонников понервничать при контакте с Бензе Болдижом, однако в отличие от визави смог спасти машину от фатального столкновения с ограждением трассы и продолжил борьбу.

Михаилу Митяеву и вовсе удалось ворваться в дюжину сильнейших в середине гонки, однако под конец заезда он пропустил вперед и постоянного участника Кубка мира Хорди Жене, и напарника по LADA Sport ROSNEFT. И если бы пилоты выступали в WTCR на постоянной основе, то заработали бы очки: Ладыгин три, Митяев два балла.

А победителем завершающей гонки этого сезона FIA WTCR стал Роб Хафф - ветеран кузовных гонок, памятный нам в том числе по успешным высуплениям за команду АВТОВАЗа, когда Гранты и Весты стартовали в чемпионате мира FIA WTCC.